Fonctionnement en mode automatique

Aujourd’hui, le système automatique  HUBMASTER® représente une alternative très intéressante et un grand avantage de compétitivité par rapport aux: 

  • Systèmes actuels de transstockeurs automatiques de type AS/RS.
  • Miniloads (faible charge pour des cycles de fonctionnement moyens ou faibles).
  • AGV pour le levage de matériaux.

Dans sa dernière évolution et en raison de la forte demande du marché pour les systèmes automatiques, le système  HUBMASTER® a été adapté de façon à être utilisé sans opérateur. En même temps, il est toujours disponible en version semi-automatique avec opérateur.

Opérativité

Travail en allée étroite

Allées très étroites à partir de 1,35 mètre de large, à une hauteur supérieure de 10 mètres

Aucun bon revêtement industriel n’est requis.

La particularité de ce système est qu’il est maintenu à une hauteur de 5 cm au-dessus du sol évitant ainsi tout contact avec la surface.

Fonctionnement en multi-allées 

Le système HUBMASTER® permet de travailler dans plusieurs allées en même temps. Cela réduit l’investissement et augmente la rentabilité.

Réduction de coûts

L’élévateur du HUBMASTER® peut facilement changer d’allée et fonctionner dans plusieurs allées, ce qui augmente la productivité et réduit le coût total d’installation.

Logiciel de contrôle

Spécialement conçu pour le contrôle automatique du système de stockage. Il intègre son propre module SGA, ou s’intègre à celui du client, pour gérer les ordres d’expédition et de réception des commandes 24 heures sur 24.

Le HUBMASTER® automatique fonctionne de manière 100% autonome.

Logiciel

WCS - Fonctionnalités et intégration avec SGA/ERP

Système automatique HUBMASTER® AS/RS 

Le logiciel de commande du système HUBMASTER® commande en temps réel les API du transstockeur et les têtes de console du système. 

Le logiciel a été spécialement conçu pour l’intégration avec le logiciel de gestion d’entrepôts (SGA) et permet la gestion des commandes pour retirer et stocker des charges selon des stratégies. Celles-ci peuvent être définies en fonction des exigences spécifiques de l’opération.

Par exemple, vous pouvez définir des stratégies de stockage en fonction des rotations de chaque référence (ABC) ou des stratégies de retrait en fonction des besoins de processus ultérieurs tels que la palettisation automatique de commandes.

Le logiciel WCS peut également:

  • Enregistrer de nouvelles marchandises saisies dans le système. 
  • Tenir le registre des incidences.
  • Générer des rapports pour les indicateurs de performance clés à définir. 
  • Contrôler et réaffecter automatiquement les emplacements et les unités de stockage selon la rotation.

Il permet également une intégration facile et efficace avec les autres sous-systèmes intralogistiques de l’entrepôt : robots, trieurs, palettiseurs, étiqueteuses... 

Configuration

  • Tête porte-fourches simple 

Pour utilisation avec tous les types de charges palettisées dans les allées étroites. La charge tourne grâce à la rotation du mât qui peut tourner sur 360º sans limitation. Il dispose de deux fourches à ouverture variable pour s’adapter aux exigences de la charge.

  • Tête porte-fourches tridirectionnelle 

Pour utilisation avec des charges palettisées dans des allées très étroites, à partir de 1,35 m de large. Son mouvement entièrement motorisé permet une manutention de charge à 180º (il permet de manipuler des charges depuis le centre, la gauche ou la droite du HUBMASTER®).

  •  Tête à largeur variable 

FPour une utilisation avec des charges mixtes qui nécessitent des fourches de tailles différentes pour leur manutention correcte. Elles conviennent aux charges palettisées et même aux charges longues, qui nécessitent une séparation spéciale entre les fourches pour une stabilisation correcte. La largeur entre les fourches est réglable de façon motorisée, ce qui permet une adaptation rapide et ergonomique à la charge.

  • Tête porte-fourches téléscopique

Pour une utilisation avec des charges stockées en double profondeur dans des systèmes de rayonnages classiques. L’extension de fourches entièrement motorisée offre une opération rapide et pratique et permet d’atteindre facilement les positions des palettes de la deuxième rangée. En combinant son utilisation avec le travail dans des allées étroites, on obtient une capacité de stockage qui serait autrement difficile à atteindre.

  • Tête pour longue charge 

Pour une utilisation avec de longues charges qui requièrent une ouverture de fourches allant jusqu’à 3 mètres, afin d’assurer une parfaite stabilité de la charge. Grâce à la translation latérale du mât, les charges longues peuvent être déplacées dans des allées étroites.

  • Tête pour caisses (Miniload) 

Spécialement conçue pour la manutention de cartons jusqu’à 50 kg dans des systèmes HUBMASTER® automatiques, ce qui permet d’obtenir des performances et une productivité élevées. 

Configuration multi-allées

Le système HUBMASTER®est disponible dans une grande variété de configurations pour répondre à la fois à l’espace de stockage existant et à vos besoins de stockage.

À titre d’exemple, l’image montre une configuration de six rangées de rayonnages qui vous permet de passer d’une allée à l’autre.

Cette option permet d’éliminer le besoin de trois systèmes  HUBMASTER® à allée simple lorsque la fréquence de traitement le permet. Elle est plus économique qu’un système à trois allées simples et s’avère particulièrement intéressante dans des systèmes automatiques.

Types de rayonnages

Les rails sur lesquels le dispositif se déplace sont installés en haut des systèmes de rayonnages, qu’ils soient neufs ou déjà installés, et s’adaptent aux types suivants:

  • Rayonnages standard à palettes
  • Rayonnages à palettes mobiles
  • Rayonnages dynamiques par gravité
  • Rayonnages à palettes Push-back.
  • Rayonnages à palettes intégrant les systèmes Shuttle.
  • Rayonnages porte-à-faux cantilever.

Fonctionnement dans des allées très étroites

Lorsque le HUBMASTER® est configuré avec une tête tridirectionnelle, vous bénéficiez de tous les avantages du système standard et pouvez également travailler dans des allées de 1,35 m de large et plus de 10 m de haut sans toucher le sol. 

Le système est indiqué pour:

  • Obtenir des configurations d’entrepôts à allées étroites. 
  • Maximiser le volume de stockage.

Il offre un avantage économique évident par rapport au chariot élévateur tridirectionnel classique. 

La tête tridirectionnelle permet la rotation et la translation des fourches de manière autonome et indépendante de la rotation et des mouvements du mât de la machine.

La particularité de ce système est qu’il est maintenu à une hauteur de 5 cm au-dessus du sol évitant ainsi tout contact avec la surface, ce qui ne nécessite pas un bon revêtement industriel.

Configuration plus

Le mât peut également être configuré avec ou sans rotation propre selon les caractéristiques de l’installation.

De cette façon, il est possible d’atteindre les charges des deux côtés de l’allée et de les retirer du rayonnage au moyen de la translation des fourches, sans besoin de les tourner.

Il est possible de le combiner avec la tête télescopique double profondeur pour une densité de stockage encore plus grande. 

Utilisation recommandée 

Il est particulièrement recommandé dans les entrepôts où l’état du sol ne permet pas de travailler avec des chariots tridirectionnels sans une adaptation coûteuse à ce type de machines.

De plus, il fonctionne 24 heures sur 24 sans les coûteuses batteries des chariots élévateurs tridirectionnels.

Les systèmes de recharge de batteries ou de mesures spéciales pour évacuer les gaz émis pendant le processus de recharge de la batterie ne sont pas nécessaires.

Fonctionnement en mode semi-automatique

Le HUBMASTER®sest également disponible en mode semi-automatique, avec les mêmes caractéristiques que le système automatique, mais avec opérateur, plate-forme et panneau de commande. Pour cela, l’opérateur doit être en mesure d’effectuer les manœuvres de manière autonome et efficace.

Logiciel

Le logiciel de commande du système HUBMASTER® permet de modifier complètement les zones à l’intérieur de l’allée ainsi que les paramètres de configuration des mouvements et de l’accélération dans ces zones.

Les vitesses et les accélérations sont programmées pour s’ajuster à chaque application concrète et peuvent être limitées dans différentes zones de contrôle dans l’allée, en fonction de la direction du déplacement du dispositif à tout moment.

Approche en arrière

Approche en avant

ZONE ROUGE

Zone d’accès interdit Les mouvements sont interdits une fois que le système se trouve dans cette zone.

ZONE ORANGE 

Zone de mouvement lent La vitesse est restreinte dans cette zone.

ZONE VERTE 

Zone de mouvement libreTous les mouvements et vitesses sont permis.

Flèches rouges Les mouvements sont interdits.

Flèches orange  Le mécanisme de faible vitesse est activé.

Flèches vertes Tous les mouvements et toutes les vitesses sont permis sans restriction.

Avantages

Fonctionnement dans des allées très étroites 

Complètement opérationnel dans des allées à partir de 1,35 mètres de large. 

Flexibilité

Il peut être configuré pour fonctionner sur pratiquement tous les types de palette, cantilever ou structure auxiliaire. Il peut fonctionner dans de nombreuses allées avec un seul système, à travers des changements rapides et dans des espaces réduits.

Fonctionnement sur n’importe quel type de revêtement

Comme il se déplace grâce à des rails de guidage installés sur des rayonnages préalablement nivelés et qu’il n’y a pas de contact avec le sol, il ne requiert pas de revêtements nivelés et lisses.

Résistance supérieure

Le programme standard du système offre des capacités de charge allant jusqu’à 2500 kg et des configurations de hauteur de rayonnage qui atteignent 10 mètres. Il peut être également livré avec des configurations personnalisées. 

Fonctionnement avec des charges encombrantes

Il permet de déplacer des charges latéralement et sans rotation pour minimiser la largeur de l’allée nécessaire au déplacement d’objets encombrants.

Design ergonomique 

Il permet à tout opérateur de l’utiliser avec une formation minimale. La rotation du mât à 360º offre un contrôle et une manœuvrabilité optimisées. 

Conception R+D+i 

Nous concevons nos solutions intralogistiques et nos équipements de manutention avec les logiciels les plus récents qui nous permettent de soumettre nos produits à des analyses structurelles approfondies afin d’assurer qu’ils possèdent la solidité appropriée.

Tout pour offrir un fonctionnement optimal qui soit conforme aux normes techniques applicables. Nos investissements en R+D+i nous permettent d’améliorer sans cesse nos systèmes de manutention de charges afin d’optimiser leur flexibilité, leur durabilité et leur adaptabilité ainsi que d’identifier et de développer les meilleures solutions intralogistiques intégrées du marché.

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